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未来发动机

发布时间:2021-09-25 12:08:38
来源:乐鱼体育官网

  “对传统内燃机进行改造,使它可以使用氢等可替代和可持续的燃料,这是非常有前途的一个领域。”

  “你现在听到的轻微声响,是水在发动机内循环所发出的声音,这是这款电力发动机唯一的声音”。听到这个介绍,你也许会认为这是在介绍某款家用电器,但它真正的对象却是一款体积庞大的挖掘机。

  这是11月底在上海举行的宝马机械展上,德国发动机制造商道依茨馆外体验区所听到的简介。每一个参展人都可以爬上挖掘机,体验这款纯电力发动机的强大动力和微小噪音。

  道依茨CEO弗兰克·希勒告诉《环球》杂志记者,混动和电动集成的动力系统是未来动力的发展方向,中国作为发动机最大的市场之一,其对于环保、高质的需求将迫使全世界动力供应商在这一方向上继续前行。

  对于道依茨来说,拿“第一”似乎已是家常便饭。这家1864年于德国科隆创立的企业,是世界上第一家生产内燃机的企业,其创始人奥托就是世界上第一台四冲程内燃机的发明者。经历过欧洲两场战争中不断被迫改变生产模式、险些被炸毁的灾难后,这家历史悠久的公司经过改组、重建,已经成为发动机领域内最具发言权的企业之一,它提供的水冷和风冷发动机功率范围从25kW到520kW,可广泛运用于工程机械、发电机组、农用机械、铁路机车、船舶以及军用车辆。

  时至今日,重视后处理排放的道依茨将能够减少氮氧化物和微粒排放的技术用于自己的柴油发动机,成为世界上第一家经过认证的满足非道路工程机械欧洲2019年欧五排放标准的生产商。就在人们认为它仍将坚守其传统内燃机阵地时,它在宝马机械展上首次向亚洲展示了自己混合动力和全电动非道路驱动的电动道依茨方案,并野心勃勃地宣布将在2019年底或2020年初将把自己的混合动力和全电动产品市场化,到20222023年这类产品将占总销售额的5%10%。

  《环球》杂志:有许多人认为,传统内燃机的市场已经越来越萎缩,电动化、智能化将成为未来发展的趋势。这是道依茨全力打造电动方案的原因吗?

  希勒:现在很多人将柴油机这样的传统内燃机与电动发动机所进行的对比是不公平的,只考虑它们的排放、噪音,却没有考虑到动力。柴油的能源密度要比电大得多,很多产品,比如田间作业的农业机械,需要非常大的能源密度,你很难想象能够完全使用电动拖拉机来完成作业,毕竟现在的电动发动机电池都是非常大的,即使是道依茨目前推出的概念产品,比如在体验区的那个挖掘机中的发动机,也需要充电三小时,工作一个半小时。所以,在很长一段时间,柴油机等传统内燃机还将是非道路机械市场的主力。

  我们很难预测传统内燃机的终点在什么地方,但很明显,电动化是未来的一个趋势,这是我们很早就启动电动方案的原因。如果我们现在不开始,10年后,业务量就有可能大规模下降,这是我们不愿意看到的。

  电动道依茨是一项让客户将传统和电动的驱动元件组合在一起,以适应各种机械应用的模块化系统,这次在宝马机械展上展出的是混合动力和全电驱动两种发动机。前者将内燃机缩小,再加上一个电动机,使系统的输出功率达到76kW,燃料节省量约为15%,这意味着投资成本一年后就可以收回;后者则由一个60kW的电动机完全取代了内燃机,可以零排放运行,在空气污染比较严重的大城市颇具吸引力。

  希勒:一年以前如果你这么问我,我可能会认为这个目标定得有些高了,那时我们没有那么自信。但一年以来市场的呼声以及客户的反馈告诉我们,这个目标绝对可以实现,因为所有的人都希望排放更清洁,空气更清新。

  《环球》杂志:道依茨在传统内燃机领域处于领先地位,但如何保证它在电动化领域也处于领先地位呢?企业内部有没有好的创新机制?

  希勒:不断引进新鲜血液是我们的制胜法宝。我们在2017年收购了德国企业Torqeedo,它是一家船舶电气传动系统的供应商,在电动化领域处于非常领先的地位。借用它的技术,使我们的研发时间至少缩短了五年。我们是一家150多年的老牌企业,不像那些初创企业在开端阶段充满创新的活力,但我们可以灌输新的血液,使我们永葆创新精神。

  希勒:还有替代驱动的概念。对传统内燃机进行改造,使它可以使用氢等可替代和可持续的燃料,这是非常有前途的一个领域。慕尼黑初创企业Keyou已经开发出了一种转换工具,就是将传统内燃机转化为基于最先进氢技术的驱动装置,在宝马机械展上也可以看到基于此技术生产的发动机,道依茨是这一新技术的开发合作伙伴。

  除了电动和混动发动机,此次道依茨还专为中国推出了一版符合即将实施的非道路工程机械国四标准排放的内燃机,它也由多个模块组成,企业可以根据自己的需要,选择不同的模块进行组合。

  希勒:中国市场是道依茨目前最大的单一市场。其实,从中国的整体趋势来说,非道路工程机械内燃机的市场是在萎缩的,因为现在许多工程机械已经装配了非常高效、可靠的发动机,它们的使用年限更长,动力也更强劲,短时间内并不需要更换或新增。但是,这对于道依茨来说是一件好事,因为我们一直致力于发展高端市场。十几年前,中国企业并不需要那么高配置的先进内燃机,但现在中国企业也在进军国际市场,需要符合国外排放标准的高效内燃机,就会更多地选择道依茨,这是我们在中国的机会。

  《环球》杂志:此次在宝马机械展上,有许多中外企业都推出了“准国四”的产品,你如何看待这些竞争者?

  希勒:道依茨是第一个获得欧五牌照的企业,我们的技术非常成熟,此次针对中国的“准国四”产品也采用了我们标准化的排放后处理技术,可有效减少氮氧化物和微粒物排放。中国企业在小型内燃机的生产上发展迅速,但在非道路工程机械上,技术仍不成熟。道依茨也在积极寻求具有生产能力的中国企业进行合作,更新其现有的技术,这是一个双赢的局面。

  《环球》杂志:不久前道依茨参与了在上海举行的首届进博会,并与一些企业签约。相比于道依茨刚进中国的时候,现在到中国做生意是不是更容易了?

  希勒:的确如此。我们在进博会上与很多企业进行了友好的洽谈,并在近期重整了在中国的整个管理体制,以更好地实现本土化。

  道依茨在中国1978年改革开放后就到中国来开拓市场,我对中国最大的感受就是:变化实在太快了。比如90年代时也有空气污染,但没有人意识到这是个问题,现在中国则采取了诸多措施来应对空气污染,包括国四标准也从2021年实施提前到2020年来实施,充分显示了中国政府的决心。这也为道依茨采取使用了清洁技术的内燃机和未来发展电动、混动系统,提供了良机。如果说道依茨这么多年来在中国做生意有什么最大体会的话,那就是中国如果想做什么,就一定会去做,而且一定会做成。

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